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天辰主管:欧洲摩托车工业呼吁延长5欧元期限

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新型冠状病毒的爆发给全球摩托车行业带来了沉重的打击。在欧洲,lg天辰杜卡蒂(Ducati)、KTM、宝马(BMW)和奥古斯塔(MV Agusta)等品牌都已停产,以应对COVID-19的爆发。一些欧洲摩托车品牌正以供应链放缓和零售商店关闭为由,为将欧盟5国排放标准推迟至多6个月、甚至1年的做法辩护。从2021年1月1日起,在欧盟出售的每一辆新摩托车都必须遵守欧盟5国的规定。
 
欧洲摩托车工业协会(ACEM)正在研究可能的解决方案,但也呼吁延长5欧元的最后期限。据报道,ACEM已开始敦促欧盟将5欧元的最终使用日期推迟整整12个月,冠蓝注册网址给制造商和经销商一年的时间来清空4欧元车型的库存,并准备他们的5欧元继任者。在一份声明中,ACEM表示,他们已经推动了最后期限的推迟。
 
“正在进行的大流行模式。这种破坏,加上工厂采取的病毒控制措施,已导致许多国家的工业几乎完全停顿。最近的封锁和严格的措施,以遏制流行病也瘫痪了摩托车零售业务活动。这正逐步影响到所有欧洲市场,为摩托车行业带来令人不安的不确定性。COVID-19危机使经销商陷入极端的财务困境,天辰首页这些经销商大多是小型的家族企业。在每个受影响的国家,都需要通过支持措施来解决当前的现金流问题。
 
“在此背景下,摩托车行业紧急呼吁欧盟委员会和各国政府迅速采取一切必要措施,帮助该行业度过这场前所未有的危机。”摩托车行业已准备好与所有政策制定者合作,以实现这一目标,保护与该行业相关的30万个就业岗位。”
 
与印度和欧洲的BS6规定不同,印度给了制造商大量时间,最后期限提前很久制定,最终实施时间定在2013年。但现在看来,许多现代摩托车还没有被批准达到欧五标准。其中一些摩托车将需要小更新,lgcoop蓝但其他将需要完全改版,在目前的情况下,似乎很难允许这些型号将在2020年12月31日以后销售
 
目前,包括杜卡蒂、宝马、川崎、雅马哈和铃木在内的许多品牌的摩托车仍然不符合欧五标准,尽管其中一些被描述为“欧五就绪”,这意味着它们仍然需要通过最后的测试才能获得欧五认证。可以确定的是,即使世界摆脱了冠状病毒大流行,全世界的摩托车行业也将面临压力。到目前为止,还不清楚欧盟将如何应对要求推迟推出5欧元的压力。无论如何,该行业将面临压力,需要几个月的时间来扭转局面,这是肯定的。

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